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几家欢喜几家愁新赛季F1赛车技术盘点

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2015-03-06 03:39:27 来源：宋铭温 发布于: 北京

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红牛车队：

雷诺发动机的乏力使红牛车队2014赛季表现不佳，他们希望本赛季能有所复苏。

在本次季前测试中，红牛RB11赛车的表现既不像统治时期那般惊艳，也不像上赛季季前测试时那般狼狈，中规中矩四个字足以概括新车的表现。

为满足新规则要求，RB11的前定风翼和鼻锥被压得很低，空气动力学也有改进。

红牛车队领队霍纳表示：“相对去年，今年的冬季研发要积极许多。我们知道标杆在哪里，车队需要达到怎样的水准。随着车队的持续进步和成长，我想车队的冬季研发是令人印象深刻的。我们用最短的时间制造赛车，在最后期限完成设计并达到目标。”

与红牛车队的谨慎与低调相对的是，他们的“另一半”——发动机制造商雷诺表示：2015款发动机和去年的版本存在着非常大的不同。这一表态也从侧面印证了红牛赛车在季前测试中的表现并非对手故意谦让的结果。

为提高发动机性能和可靠性，雷诺对动力单元进行了大规模的改进。主要的改进涉及发动机本身，涡轮增压系统和电子系统。这使得涡轮增压器的工作效率有了一定提高，ERS系统现在能够适应更加苛刻的使用条件……

为提高发动机性能和可靠性，雷诺对动力单元进行了大规模的改进，成效显著。

简言之，2015年和2014年的动力单元只有极少部件是完全一样的。关于2015年的目标，雷诺坦言首要目标是提高动力单元的可靠性，然后才是缩小与领先者之间的差距。

红牛车队在收获动力单元的改进后逐渐找到了自己的速度，传奇设计师纽维的新作至少在空气动力学方面不会让车迷失望。尽快将动力方面的进步与空气动力学的传奇进行完美匹配，创造出更强的战斗力，是红牛车队在澳大利亚站开赛前最要紧的工作。

如何更好地匹配升级后的发动机和赛车，以激发更强性能是下一步的研发重点。

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